11 Jun LCJ Capteurs se hisse au mât du premier cargo à voiles nantais
Crédit : Néoline
Décarboner l’industrie maritime
Il y a 4 ans, on parlait d’innovation technologique autour de la propulsion vélique pour réduire les émissions de CO2 dans un des secteurs les plus polluants de la planète ; la marine marchande !
L’heure du bilan a sonné et les tests réalisés sur l’ensemble de ces prototypes permet d’affirmer que désormais la marine marchande va devoir compter sur le cargo à voiles !
Reconnus de plus en plus comme une sérieuse alternative économique, efficiente, gage d’écoresponsabilité avec un impact à fort potentiel, les premiers navires sont à l’aube de naviguer. Et comme figure de proue, un cargo roulier nantais se distingue.
Nantais plus que jamais
C’est une fierté toute particulière pour LCJ Capteurs de pouvoir associer son nom au premier cargo à voiles de la société nantaise NEOLINE ; Neoliner Origin.
Pour répondre à cette nouvelle avancée technologique, le choix s’est porté vers le capteur de vent ultrasonique haute définition CV7-OEM signé LCJ Capteurs dont la particularité est de pouvoir s’intégrer directement à la structure du mât.
Crédit : Néoline production
De par ses qualités de précision et de haute fiabilité, le capteur de vent ultrasonique permet d’adapter les éléments de voilure à la direction et à la puissance du vent. (Pour toujours plus de personnalisation) Notre client intégrateur SPIE Saint-Herblain nous a demandé de concevoir une interface spécifique pour la connexion à leur automate de gestion des voiles.
Les chantiers de l’Atlantique fournissent le système de propulsion vélique (voiles rigides, panneaux rigides) et les mats carbones sur lesquels ont été installés les capteurs de vents à ultrasons LCJ Capteurs.
«35 à 40 % de l’investissement du navire, un peu plus de 70 millions d’euros, reviennent à des entreprises françaises, surtout de l’Ouest » Jean Zanuttini président de Neoline Développement et de l’armement (source : Ouest France)»
Vers une transatlantique durable
Ce projet d’ampleur n’a jamais été aussi concret. Après une première mise à l’eau le 31 janvier 2025 de ce cargo de 136m de long, c’est en mars qu’ont été posés les deux impressionnants mats de 66m de haut. Chacun a été équipé par la suite de voiles rigides inclinables et orientables (système Solid Sail) sur lesquels se dressent fièrement les girouettes anémomètres ultrasoniques signées LCJ Capteurs dont la légèreté et la robustesse représentent un atout majeur quand on considère de telles hauteurs de mats.
Crédit : Néoline
«Grâce à ses deux mâts et à ses 3 000 mères carrés de voilure, on va réduire de 80 à 90 % la consommation de carburant et donc les émissions par rapport à un navire classique» », rappelle Jean Zanuttini président de Neoline Développement et de l’armement (source : Ouest France)»
Les premiers essais de ce cargo unique sont prévus jusqu’à sa livraison fin juin. Il voguera ensuite jusqu’à Nantes où il sera inauguré entre le 16 et le 21 juillet avant de mettre le cap vers l’Amérique du Nord et effectuer sa première traversée transatlantique entre Saint-Nazaire et Baltimore en aout 2025. Au programme, il est prévu de pouvoir transporter jusqu’à 5300 tonnes de marchandises et 12 passagers, le tout essentiellement porté par le vent. Et déjà la commande d’un second cargo à voiles par l’armateur nantais se fait entendre.
Wind for Goods
Hasard du calendrier ou heureuse coïncidence, ce sont les 19 et 20 juin 2025 que se tiendra la troisième édition de l’événement Wind For Goods, premier événement international dédié au transport à voile, rassemblant tous les acteurs engagés dans la transition énergétique et maritime.
Prouvant toujours plus, sa volonté de s’inscrire dans cette démarche responsable que représente la propulsion vélique dans la navigation maritime, LCJ Capteurs, membre lieutenant dans l’équipage de l’association Wind-Ship, exposera pour la seconde fois à cette occasion à Saint-Nazaire. La société de la région nantaise y présentera l’ensemble de ses girouettes anémomètres ultrasoniques à haute définition compatibles avec cette nouvelle technologie.
